CAO Beroepsgoederenvervoer 2026: Loonschalen en Loonsverhogingen

In dit artikel lees je de belangrijkste wijzigingen in de CAO Beroepsgoederenvervoer voor 2026. De CAO is van toepassing op zowel werknemers als werkgevers in de transport- en logistieke sector en geldt van 1 januari 2026 tot en met 31 december 2026.

De nieuwe CAO bevat afspraken over loonstijgingen, verblijfskostenvergoedingen, arbeidsvoorwaarden en duurzame inzetbaarheid, met als doel het behoud van chauffeurs in een krappe arbeidsmarkt.

Dit artikel in 30 seconden:

• De CAO Beroepsgoederenvervoer geldt uitsluitend voor het jaar 2026 (1 januari t/m 31 december 2026).
• Per 1 januari 2026 stijgen de CAO-lonen met 4% voor alle loonschalen A t/m H.
• De structuur van de loonschalen blijft ongewijzigd; bedragen zijn geïndexeerd volgens de loonafspraak voor 2026.
• Verblijfskostenvergoedingen stijgen eveneens met circa 4% per 1 januari 2026.
• De CAO blijft gericht op verbetering van arbeidsvoorwaarden, duurzame inzetbaarheid en het behoud van chauffeurs.
• Werknemers behouden het recht om structureel overwerk boven 50 uur per week te weigeren.
• De zwaarwerkregeling (RVU) blijft bestaan en is verlengd tot ten minste 2030 (onder fiscale voorwaarden).

Wat is de Collectieve Arbeidsovereenkomst Transport en Logistiek?

De CAO beroepsgoederenvervoer, vaak aangeduid als de TLN-CAO, is een collectieve arbeidsovereenkomst. De overeenkomst is afgesloten tussen TLN (Transport en Logistiek Nederland) en VVT (Vereniging Verticaal Transport) aan werkgeverszijde en CNV, FNV en De Unie aan werknemerszijde.

De CAO regelt zaken als:

1. Arbeidsvoorwaarden
2. Functie-indeling/ inschaling (op de loonschaal)
3. Loon en toeslag. Denk aan het standaardloon en toeslag op eventuele overuren
4. Rust- en werktijden. Denk aan de vaststelling van de maximale werkuren per week
5. Vakantiedagen, feestdagen en verlof
6. Pensioenen
7. Vergoedingen
8. Veiligheidsvoorschriften

Het doel is om uniforme en eerlijke voorwaarden te creëren voor alle werknemers in de sector.

 Verblijfskostenvergoedingen volgens CAO 2026

Bron: TLN 

De CAO Beroepsgoederenvervoer bevat afspraken over loon, toeslagen en vergoedingen voor chauffeurs. Per 1 januari 2026 stijgen de CAO-lonen met 4%. Deze loonstijging geldt voor alle loonschalen A tot en met H. Ook de verblijfskostenvergoedingen worden per 1 januari 2026 verhoogd, met een stijging tot circa 4%. Deze verhoging geldt zowel voor binnenlandse ritten als voor internationale transporten.

Met deze aanpassingen spelen CAO-partijen in op stijgende kosten en de aanhoudende krapte op de arbeidsmarkt in de transportsector.

De collectieve arbeidsovereenkomst voor Transport en Logistiek die per 2026 ingaat, brengt grote veranderingen met zich mee. De belangrijkste wijzigingen zijn nieuwe loonschalen en arbeidsvoorwaarden. Dit beïnvloedt niet alleen de werknemer, maar ook de werkgever.

Het is van toepassing op de werknemer, omdat het hun inkomen en werkomstandigheden verandert. Op de werkgevers, daarentegen, is het ook van toepassing. Met name in verband met de kosten en in het beheer van hun personeel.

De nieuwe CAO Beroepsgoederenvervoer 2026

In 2025 zijn de CAO-onderhandelingen voor het Beroepsgoederenvervoer voortgezet. Op 28 oktober 2025 bereikten de werkgeversorganisaties TLN en VVT samen met vakbonden FNV, CNV en De Unie een onderhandelingsresultaat over de CAO voor 2026. Dit resultaat is positief ontvangen door vakbonden en vormt de basis voor de nieuwe CAO Beroepsgoederenvervoer 1 januari 2026 tot en met 31 december 2026, met afspraken over loonstijgingen en arbeidsvoorwaarden. Per 1 januari 2026 stijgen de CAO-lonen met 4%. Deze loonstijging geldt voor alle loonschalen A tot en met H.

Ook de verblijfskostenvergoedingen worden per 1 januari 2026 verhoogd, met een stijging tot circa 4%. Deze verhoging geldt zowel voor binnenlandse ritten als voor internationale transporten. Met deze aanpassingen spelen CAO-partijen in op stijgende kosten en de aanhoudende krapte op de arbeidsmarkt in de transportsector.

Er is overeenstemming bereikt over de nieuwe CAO waarna de definitieve tekst zal worden omgezet. Deze tekst wordt ter algemeenverbindendverklaring voorgelegd aan de Minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid.

Wat zijn de belangrijkste wijzigingen in het CAO-akkoord?

De CAO Beroepsgoederenvervoer is voor 2026 vernieuwd. Werkgeversorganisaties TLN en VVT bereikten samen met vakbonden overeenstemming over een nieuwe CAO met een looptijd van één jaar.

Looptijd CAO beroepsgoederenvervoer

• 1 januari 2026 tot en met 31 december 2026.

Loonstijgingen

• Per 1 januari 2026: 4% loonsverhoging voor lonen en vaste toeslagen.

Loonschalen

• De aangepaste loonschalen zoals ingevoerd in 2024 en 2025 blijven van kracht.
• Loonschaal A en trede 0 blijven definitief vervallen.

Ziekteregeling

• De afschaffing van de wachtdag bij ziekte blijft gehandhaafd in 2026.

Toeslagen

• Het minimumkarakter voor toeslagen bij ééndaagse ritten blijft gelden.
• Toeslagen volgen de loonontwikkeling van 2026.

Vakbondsverlof

• De vergoeding voor vakbondswerkzaamheden op zaterdag blijft ongewijzigd.

Voorwaarden voor oud-KNV-bedrijven

• De aangepaste loonafspraken voor oud-KNV-bedrijven blijven van toepassing.

Jeugdloon

• De aangepaste regels voor gekwalificeerde jongeren blijven gelden in 2026.

Stagevergoeding

• De vaste stagevergoeding blijft van kracht.
• Eventuele indexering volgt de algemene loonontwikkeling.

Overwerk en nachtrust

• Werknemers behouden het recht om structureel overwerk boven 50 uur per week te weigeren.
• De bestaande regelingen rond nachtrust blijven ongewijzigd.

Modernisering van de CAO

• CAO-partijen blijven in 2026 in gesprek over verdere modernisering.
• Thema’s zijn onder meer autonomie, duurzame inzetbaarheid, arbeidsvoorwaarden en toekomstbestendigheid van het beroep.

Deze samenvatting biedt een overzicht van de belangrijkste punten van het CAO-akkoord. Voor meer gedetailleerde informatie, is het raadzaam de volledige tekst van het eindbod te raadplegen. 

Zwaar werk (RVU) 2026

In de CAO Beroepsgoederenvervoer is ook aandacht voor zwaar werk. Voor chauffeurs met fysiek belastende werkzaamheden blijft de zwaarwerkregeling (RVU) bestaan. De RVU-regeling is verlengd tot ten minste 2030, mits de fiscale voorwaarden ongewijzigd blijven. Deze regeling biedt oudere chauffeurs de mogelijkheid om eerder te stoppen met werken, zonder dat dit leidt tot financiële sancties voor de werkgever.

De verlenging van de RVU is vooral van belang voor chauffeurs die jarenlang zwaar werk hebben verricht, zoals lange werkdagen, onregelmatige diensten en fysiek belastende taken. Hiermee erkennen CAO-partijen de impact van het beroep op de gezondheid en duurzame inzetbaarheid van chauffeurs.

Modernisering van de arbeidsvoorwaarden 2026

Naast loonafspraken bevat de CAO Beroepsgoederenvervoer ook bepalingen over arbeidsvoorwaarden. In de CAO voor 2026 wordt ingezet op verdere modernisering van deze arbeidsvoorwaarden, passend bij de veranderende praktijk in de transportsector. CAO-partijen werken in 2026 verder aan duidelijkere en beter toepasbare regels, onder meer op het gebied van ploegentoeslagen, de waardering van laadtijd als werktijd, en consignatieregelingen. Ook wordt gekeken naar een aanscherping van de berekening van vakantiedagen, in lijn met actuele wetgeving en jurisprudentie. Deze doorontwikkelingen zijn bedoeld om meer duidelijkheid te bieden aan zowel chauffeurs als werkgevers en om arbeidsvoorwaarden beter aan te laten sluiten op de dagelijkse praktijk.

Loonschalen transport & logistiek (beroepsgoederenvervoer)

Hieronder volgt een overzicht van de loontabellen voor de CAO transport en logistiek 2026. Hierin ziet u direct het minimumloon van uw medewerkers binnen het beroepsgoederenvervoer dat ze volgens de CAO horen te verdienen. 

Let op: onderstaande lonen zijn handmatig berekend. Kijk ook op deze pdf van FNV.nl voor actuele lonen. TLN loontabel per 1 januari 2026 > 

Loonschaal A 2026

Loonschaal B 2026

Loonschaal C 2026

Loonschaal D 2026

Loonschaal E 2026

Loonschaal F 2026

Loonschaal G 2026

Loonschaal H 2026

Loonsverhogingen in Duitsland

Onlangs heeft de topman van de Duitse BGL (vergelijkbaar met de TLN) gezegd dat chauffeurs in de toekomst fors meer geld gaan verdienen. Hij zegt dat naar verwachting de salarissen eind 2025 zijn gestijgd tot bedragen tussen de 5.000 en 7.000 euro.

De reden? In Duitsland gaan er jaarlijks 30.000 chauffeurs met pensioen, en maar de helft komt terug aan instroom. Er is momenteel al een tekort van 100.000 chauffeurs in Duitsland alleen. Volgens Engelhardt, de topman, zal dit alleen maar stijgen. En dat is niet alleen in Duitsland, maar in heel Europa.

Benieuwd naar het artikel over Dirk Engelhardt? Hier leest u meer over zijn uitspraken en verwachtingen.

Flexibele Arbeidsvoorwaarden

De nieuwe CAO brengt een golf van flexibiliteit in werkuren en werkvoorwaarden. Meer flexibiliteit betekent vaak hogere werktevredenheid, wat cruciaal is in een sector met een hoog personeelsverloop.

Voorbeelden hiervan zijn:

1. Variabele werkroosters
2. De mogelijkheid tot thuiswerken voor bepaalde functies

Zulke veranderingen helpen bij het behouden van personeel. Een tevreden werknemer wisselt minder vaak van baan. Daarbij voelt hij of zij zich gewaardeerd. Dit verbetert de kwaliteit van hun dienstverlening, iets wat op zich de klanttevredenheid weer verhoogt. Win, win, win.

Daarom is dit CAO-onderdeel belangrijk voor de werknemer. Het heeft een brede impact op bedrijfsvoering en klantrelaties.

Technologie en CAO beroepsgoederenvervoer

Technologische integratie is essentieel voor de naleving van de nieuwe arbeidsovereenkomst. Digitale tools vereenvoudigen de monitoring en administratie. Ze helpen bij het naleven van bijgewerkte werkuren en rusttijden.

TIMOCOM biedt met zijn vrachtuitwisseling en voertuigtracking-applicaties directe oplossingen voor de uitdagingen van CAO-wijzigingen. In de TIMOCOM Marktplaats vind je informatie voor verladers, expediteurs en vervoerders. Een gemakkelijke verzamelplaats bij het regelen van transportopdrachten over de weg.

Test de TIMOCOM Marktplaats nu

De systemen focussen zich op het optimaliseren van de logistieke processen van de klanten. Dit bespaart tenslotte veel tijd. En tijdsbesparing, efficiëntie en handigheid helpen indirect met het welzijn van de werknemers. Net als de CAO.

Strategieën tegen het Chauffeurstekort

In de (nieuwe) CAO wordt er ook gesproken over maatregelen tegen het chauffeurstekort. Er worden voorwaarden vastgelegd die cruciaal zijn voor het aanpakken van het tekort in de transportsector.

Om dit tekort aan te pakken, zijn nieuwe wervings- en behoudstrategieën erg belangrijk:

1. Het bieden van goede werkvoorwaarden (waaronder competitieve salarissen)
2. Welzijnsprogramma's
3. Kansen voor professionele groei.

Flexibele werkuren en carrièrekansen trekken nieuw talent aan en verhogen medewerkerstevredenheid en - loyaliteit. Zo blijven chauffeurs langer bij een bedrijf en bouwen transportbedrijven niet alleen aan een oplossing voor het huidige tekort, maar ook aan een stabielere personeelsbasis voor de toekomst.

Conclusie en toekomstperspectief

De CAO Beroepsgoederenvervoer voor 2026 markeert een periode van stabilisatie in de sector. Na de ingrijpende wijzigingen in eerdere jaren ligt de focus nu op het behouden en doorontwikkelen van bestaande afspraken.

Met een loonsverhoging van 4% per 1 januari 2026 en geïndexeerde verblijfskostenvergoedingen biedt de CAO duidelijkheid voor zowel chauffeurs als werkgevers. De structuur van de loonschalen blijft intact, waardoor werknemers weten waar zij aan toe zijn en werkgevers beter kunnen plannen.

Daarnaast blijft er aandacht voor duurzame inzetbaarheid. De verlenging van de zwaarwerkregeling (RVU) en het recht om structureel overwerk te weigeren dragen bij aan een gezondere balans tussen werk en privé.

Voor 2026 en daarna betekent dit een CAO die inzet op rust, continuïteit en toekomstbestendigheid. Chauffeurs profiteren van stabiele arbeidsvoorwaarden, terwijl bedrijven kunnen bouwen aan behoud van personeel in een krappe arbeidsmarkt.

Veelgestelde vragen

Wat zijn de belangrijkste wijzigingen in de CAO Transport en Logistiek voor 2026?

De CAO Beroepsgoederenvervoer voor 2026 kent de volgende belangrijkste wijzigingen:

• Loonsverhoging van 4% per 1 januari 2026 voor alle loonschalen.
• Verblijfskostenvergoedingen stijgen per 1 januari 2026 met circa 4%.
• De wachtdag bij ziekte blijft afgeschaft.
• De aangepaste loonschalen zoals ingevoerd in 2024 en 2025 blijven van kracht.
• Werknemers behouden het recht om structureel overwerk boven 50 uur per week te weigeren.

Hoeveel loonsverhoging geldt in de CAO Transport 2026?

• Volgens het CAO-akkoord stijgen de lonen per 1 januari 2026 met 4%. Deze verhoging geldt voor alle loonschalen A tot en met H. De loontabellen van TLN geven een volledig overzicht van de nieuwe bedragen.

Wat verdient een chauffeur in de CAO Transport 2026?

• Het salaris van een chauffeur hangt af van de loonschaal en trede. Een chauffeur in loonschaal D6 verdient in 2026 €3.520,40 bruto per maand bij een fulltime dienstverband. Chauffeurs in loonschaal E7, een veelvoorkomende schaal, verdienen €3.840,01 bruto per maand. Deze bedragen zijn gebaseerd op de CAO-loontabellen voor 2026.

Hoeveel verblijfskostenvergoeding krijgt een chauffeur?

• De verblijfskostenvergoeding hangt af van de duur en het type rit. Bij ritten langer dan 4 uur geldt een vergoeding per uur. Bij meerdaagse ritten gelden vaste dagvergoedingen.
  • De exacte bedragen verschillen per situatie. Raadpleeg hiervoor de verblijfskostentabellen van TLN.

Wat verstaat de transport-CAO onder jeugd?

• Volgens de CAO worden als jeugdigen beschouwd:
  • Werknemers zonder het vakbekwaamheidsdiploma voor vrachtauto’s (CCV-B)
  • Werknemers zonder het bewijs van deskundigheid voor mobiele kranen.

Voor deze groep gelden aparte loon- en inschalingsregels.

Wat is de maximale werktijd voor een chauffeur?

• De maximale werktijd voor een chauffeur is: 10 uur per werkdag met aanvullende regels voor rust- en rijtijden volgens wet- en regelgeving.