De transportsector heeft te maken met nieuwe tachograafwetgeving. Deze regels verplichten de slimme tachograaf, die ook wel de Smart Tacho 2 heet, voor bepaalde voertuigen. De regels zijn bedoeld om de veiligheid op de weg te verhogen. Ook zorgen ze voor eerlijke concurrentie binnen de sector. Transporteurs, ondernemers en chauffeurs moeten op de hoogte zijn van deze nieuwe regels en hun impact.
In dit artikel ontdekt u de belangrijkste aspecten van deze nieuwe wetgeving én hoe u hieraan voldoet.
De tachograafwetgeving moderniseert en verbetert de naleving en controle binnen de transportsector. De regels maken de Smart Tacho 2 verplicht voor bepaalde voertuigen. Dit is een geavanceerde tachograaf die rij- en rusttijden en grenspassages registreert. Ook kunnen laad- en losactiviteiten met locatiegegevens worden vastgelegd.
Het is belangrijk om mee te gaan met innovaties, zoals de slimme tachograaf. Maar waarom investeren zoveel transporteurs in de Smart Tacho 2? Dat is niet enkel omdat het door de wet is (of wordt) verplicht. Het heeft namelijk ook talloze andere voordelen:
Aan de Smart Tacho zijn nieuwe functionaliteiten toegevoegd. Een van de grootste voordelen van de Smart Tacho 2 is de automatische grensregistratie. Dit betekent dat chauffeurs niet langer handmatig grensovergangen hoeven in te voeren. Dit bespaart tijd en vermindert de kans op fouten bij internationaal rijdende voertuigen. Daarbij registreert de slimme tachograaf rust- en rijtijden digitaal. Correcte bediening blijft nodig om activiteiten goed vast te leggen. Minder fouten betekent minder kans op overtredingen en boetes.
Door de nauwkeurige en tijdige registratie en automatische functies helpt de slimme tachograaf transporteurs bij het beter naleven van de regels. Dit kan de kans op overtredingen en daarmee samenhangende boetes verkleinen. Een slimme tachograaf ondersteunt ook het controleren van rij- en rusttijden. Routeoptimalisatie en onderhoudsplanning zijn geen zelfstandige functies van Smart Tacho 2.
Bovenop alles zorgen de slimme tachografen voor meer transparantie in de operatie. Handhavingsinstanties kunnen sneller en efficiënter controleren, wat bijdraagt aan een eerlijker speelveld voor alle transporteurs.
Misschien heeft u de Smart Tacho 1 al, of bent u gewoonweg nieuwsgierig. Maar wat zijn nu precies de verschillen? Wat heeft de tweede generatie tachograaf dat de eerste tachografen of analoge tachografen niet hebben? We gaan ze samen bij langs.
Sinds 21 augustus 2023 moeten alle nieuw geregistreerde tachograafplichtige voertuigen uitgerust zijn met de Smart Tacho 2. Voor bestaande voertuigen volgden afzonderlijke deadlines:
Door deze deadlines moeten bedrijven controleren of hun vloot aan de eisen voldoet. Personeel moet worden getraind om vertrouwd te raken met de nieuwe technologie van de Smart Tacho 2.
Indien uw EU-geregistreerde voertuig onder de relevante Europese regels valt en in een andere lidstaat rijdt dan de lidstaat van registratie, moest een analoge of digitale niet-slimme tachograaf uiterlijk 31 december 2024 worden vervangen door Smart Tacho 2.
Had u de Smart Tacho 1 al? Dan moest deze uiterlijk op 18 augustus 2025 worden vervangen. Verricht u internationaal goederenvervoer of cabotage met een voertuigcombinatie boven 2.500 kg toegestane maximummassa? Dan geldt de uitbreiding naar Smart Tacho 2 sinds 1 juli 2026. Dit kan een eerste installatie betreffen. Voor bijzondere ritten buiten het toepassingsgebied van de EU-regels kunnen andere regels gelden.
Kijk bij twijfel, of voor meer informatie over deze datums, op de website van de rijksoverheid.
De tachograaf is in beginsel verplicht voor de volgende voertuigen, tenzij een vrijstelling geldt:
Let op: de inrichting en het gebruik van het voertuig zijn bepalend. Het aantal aanwezige passagiers alleen bepaalt de tachograafplicht niet. Controleer ook bij campers en kampeerwagens de voorwaarden voor een vrijstelling.
Een digitale tachograaf registreert rij- en rusttijden, snelheid en afgelegde afstand digitaal. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van analoge tachografen, die gegevens op fysieke schijfjes in het voertuig vastleggen. In nieuw geregistreerde tachograafplichtige voertuigen is inmiddels Smart Tacho 2 verplicht.
Digitale tachografen bieden voordelen, zoals digitale gegevensopslag. Bovendien maakt de digitale technologie gegevensoverdracht en -analyse mogelijk. Beveiliging helpt manipulatie tegen te gaan. Correct gebruik en gegevensbeheer blijven noodzakelijk.
Om aan de tachograafregels van de Europese Unie te voldoen, moeten transporteurs eerst controleren welke verplichting voor hun voertuigen geldt. Waar nodig vereist dit de aanschaf en installatie van Smart Tacho 2 en de training van het personeel. Ook moeten administratieve processen worden aangepast aan de registratie- en bewaareisen.
Wilt u op de hoogte blijven van het laatste logistieke nieuws en inzichten?
Registreer hierDe kosten van de nieuwe Smart Tacho 2 hangen af van een aantal factoren. Welke onderdelen moeten er al dan niet vervangen worden? Hoeveel worden er tegelijk ingekocht? Welk type voertuig heeft de tachograaf nodig?
Houd rekening met ten minste € 795,- voor de aanschaf van de tachograaf zelf. De overige delen zijn maatwerk, daar is geen bedrag voor te schatten. Naast de tachograaf zelf heeft u ook tachograafkaarten nodig. De kosten hiervoor kunt u vinden op de website van het Kiwa Register.
De nieuwe tachograafregels gelden ook voor bepaalde bestelwagens. Sinds 1 juli 2026 moeten voertuigcombinaties boven 2.500 kg toegestane maximummassa bij internationaal goederenvervoer of cabotage Smart Tacho 2 hebben, tenzij een vrijstelling geldt. De aanhanger of oplegger telt mee.
Ook de Europese rij- en rusttijdenregels zijn sinds die datum van toepassing. Voor uitsluitend nationale ritten geldt deze uitbreiding niet automatisch. Bij een combinatie boven 3.500 kg kan de bestaande tachograafplicht al gelden.
Hoewel de regels streng zijn, bestaan er vrijstellingen voor bepaalde voertuigen en operaties. Deze vrijstellingen gelden alleen als aan de specifieke voorwaarden wordt voldaan. Nationaal vervoer of eigen vervoer vormt op zichzelf geen algemene vrijstelling.
Bijvoorbeeld, voertuigen of voertuigcombinaties tot en met 7,5 ton die voor niet-commercieel goederenvervoer worden gebruikt, kunnen zijn vrijgesteld. Ook voor bepaalde agrarische voertuigen bestaan vrijstellingen met specifieke voorwaarden. Eigen vervoer door een onderneming is niet automatisch niet-commercieel. Het is cruciaal om de exacte voorwaarden te kennen om te bepalen of uw voertuigen in aanmerking komen. Transportbedrijven moeten de vrijstellingscriteria zorgvuldig evalueren om naleving van de wet te waarborgen en onnodige boetes te vermijden.
Voor combinaties boven 2,5 tot en met 3,5 ton bestaat ook een uitzondering voor bepaald eigen vervoer. Het vervoer mag niet voor derden plaatsvinden. Besturen mag niet de hoofdactiviteit van de bestuurder zijn. De ILT hanteert hiervoor maximaal 12 uur rijden per week. Controleer alle voorwaarden met de ILT-regelhulp.
De tachograafwetgeving biedt zowel uitdagingen als kansen. Voldoen aan de regels helpt overtredingen te voorkomen en ondersteunt veiligheid en eerlijke concurrentie. De Smart Tacho 2 biedt functies zoals automatische grensregistratie en communicatie voor gerichtere controles. Controleer of uw bedrijf aan de toepasselijke regels voldoet.
TIMOCOM biedt de tools om uw transportplanning en bedrijfsprocessen te ondersteunen. Ontdek hoe onze diensten uw bedrijf kunnen helpen bij het vinden van vracht en beschikbare laadruimte.
Ontdek de TIMOCOM Marktplaats